GSX-8S

Uendelig potensial og grenseløs moro presenteres i en helt ny innpakning når nyheten Suzuki GSX-8S vises frem! Funksjonell skjønnhet møter futuristisk stil og ytelse. Med ny motor, nytt chassis og tidsriktig elektronikk som grunnoppskriften. Suzuki GSX-8S er en mellomvekter som tilbyr ekstremt mye motorsykkel for pengene. Den er kontrollerbar, smidig, leken og klar for både nære og fjerne eventyr på landeveien. Den er konstruert fra grunnen av for å skinne på neste års nakne MC-himmel. Det er ikke veldig ofte en helt ny modell med både ny ramme, ny motor og helt ny teknologi dukker opp. Men det var tilfelle da Suzuki presenterte sin 2023-line up. Nye GSX-8S seiler opp som en ny favoritt for alle som elsker kjøreglade nakensykler i mellom-segmentet. Designet er det som slår oss først og det lekre utseende har allerede fått mange lovord fra MC-pressen. De stramme, rene linjene i fronten og den snertne hekken står i kontrast til det muskulære midtpartiet. Det oser kjøreglede lang vei. Hver eneste detalj, som for eksempel den lave og frekke eksospotten helt nede, fremhever det futuristiske designet og potensialet i GSX-8S. Nye Suzuki GSX-8S er åpenbart inspirert av storebror GSX-S1000 – en streetfighter som har kapret mange nakne entusiasthjerter. GSX-8S er imidlertid en helt ny modell og representerer en nyskapende plattform hos Suzuki. Se bare på de kule og innovative LED-lyktene foran. De vertikalt stablede sekskantede LED-frontlyktene vil ikke bare gi deg god oversikt over veien foran i mørket; det kompakte designet skaper et skarpt utseende med en unik karakter som får fronten til å se lett ut og klar for action. Motoren i GSX-8S er en 776 kubikkcentimeter parallelltwin. Den kjenner vi også fra den eventyrlige broren V-STROM 800DE som ble presentert på samme sted og tid. I denne er det krefter nok til å gjøre pendlingen til og fra arbeid morsom. Eller til en helgetur med full oppakning. Eller en kveldstur på favorittsvingene. Eksosanlegget er plassert lavere på GSX-8S, noe som bidrar til lavere tyngdepunkt og enda bedre asfaltegenskaper. Suzuki GSX-8S er spekket med utstyr og teknologi allerede i standardutgaven. Her får du ride by wire-gasshåndtering, ulike kjøreprogram, traction control med flere nivåtrinn, quickshifter, Suzuki Easy Start System, Low RPM assist og 5 tommers TFT-fargeskjerm. Ble det mye på en gang? La oss ta en ting av gangen: Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) er en naturlig og viktig del av GSX-8S sitt moderne grensesnitt. Systemet hjelper føreren å optimalisere kjøringen og ytelsene. Sykkelen blir både lettere å kontrollere, mer forutsigbar, mindre slitsom å kjøre og gir deg muligheten til individuell tilpasning under alle forhold. Suzuki Drive Mode Selector er programmet som lar deg velge mellom tre ulike kjøremoduser: Active, Basic og Comfort. Bi-directional Quick Shift System er standard på GSX-8S. Her får føreren muligheten til å gire sømløst både opp og ned, uten å slippe gassen eller måtte bruke clutchen. Low RPM Assist hjelper deg å få en myk start på kjøringen. Det gir god selvtillit når systemet sørger for å gå sømløst også i lave hastigheter, for eksempel i byen ved lyskryssene. Suzuki Traction Control System er designet for at bakhjulet ikke skal miste grepet i asfalten. Også det gir føreren økt følelse av kontroll. Her kan du velge mellom tre ulike moduser, hvor inngripen på bakhjulet varierer fra lite til mye. Ride-by-wire Electronic Throttle System er et kabelfritt system hvor motorsykkelens datahjerne (ECU) med nøyaktig presisjon kontrollerer forholdet mellom gassposisjon og motorens karakter. Systemet gir den aller beste gasskontrollen til enhver tid. 5-tommers farge TFT LCD multifunksjons instrumentpanel tilbyr klasseledende lesbarhet. Manuelle eller automatiske innstillinger for visningsmodusene dag (hvit) og natt (svart) lar deg maksimere synligheten når som helst og i enhver kjøresituasjon. Den nye plattformen er konstruert med robuste stålrør rundt den potente motoren. Ingeniørenes mål har vært å oppnå optimal stabilitet og smidig håndtering, og yte godt i byen, på svingete veier og på motorveien. Rammen og motoren bidrar sammen til å skape sportslig chassisgeometri med en førervennlig ergonomi. Resultatet er en svært sporty og allsidig motorsykkel.Sjekk ut omtalen på side 13 i Bike 01 (under i Nedlastningsfeltet). GSX-8S fikk 5. plass i Alpenmaster testen! Dette er i konkurranse med 200 motorsykler.